日耳曼人对工业的严谨催生出了以大众、奔驰、宝马为代表的德系车，欧博官网日本人对技术的痴迷，使得丰田、本田等后起之秀能够立于欧美豪强之林，美国人狂放的天性造就了肌肉车的不羁，那么英国人呢？

曾带着优雅的皇冠

自诩高贵的英伦绅士曾将顶级的皇家奢侈之风融入了一个有四个轮子的工业品，他们把它叫作最纯粹的汽车。也是英国人将优雅和运动的品质赋予了汽车，从而造就了劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、MINI、捷豹路虎这些至今都令人由衷赞叹的豪车品牌。

然而翻开英国汽车史，你看到的可能是另外一番景象，那些带着贵族血统的品牌们，一个个重组、收购、转卖。时至今日，真正还掌握在英国人手中的，也就仅剩阿斯顿马丁、迈凯轮、摩根、卡特汉姆以及Noble了。那么日不落帝国的汽车史，究竟经历了怎么样的变迁呢?

1899年，英国的第一台汽车诞生，1904年罗孚集团的第一辆汽车罗孚8诞生，欧博1919年，五四运动爆发的时候，地球另一端的英格兰岛上，宾利3.0以80英里的速度成为当时世界上最快的量产跑车。英国人以雄厚的工业基础，先进的技术和德国人一起缔造了汽车世界最初的盛世。

从19世纪末开始，罗浮、凯旋、奥斯丁、摩根、捷豹等等车企和品牌，如雨后春笋一般，在英伦大地生根发芽，其中劳斯莱斯、宾利为代表的顶级豪华车至今都是身份的象征，可以说德国人发明了车，而英国人，则将车赋予灵魂。

落日余晖

而然英国汽车的辉煌还没来得及普照世界，危机就开始窃窃而来，最先是20世纪，欧博娱乐30年代宾利的财务运营不善，导致被劳斯莱斯收购，此后是罗孚危机，造车理念和价格的高昂，使得英系车暴露了成本与营收能力不足的最大弊端，危机暗伏。

时间到了1945年，二战的胜利已经不能给英国人带来曾经像征服者的那种喜悦，更多的是日不落帝国的太阳要开始缓缓落下了，拜美苏所赐，高傲的英国人无奈的将世界霸权拱手相让，与此同时，战争给这个曾经的帝国带来的是致命的经济打击和工业衰落，英国的汽车工业由此进一步走向了衰落。

到了60年代，除了独立的宾利和劳斯莱斯，欧博allbet英国汽车制造业的两大阵营，BMC(英国汽车联合会)与LMC(利兰汽车联合会),合二为一成为BLMC，此过程中一部分车企消失，但整合依然没能拯救英国汽车。

撒切尔夫人时期

二战后的日本人没过多少年又回到了世界舞台，而这次是以卖车的形式出现，以丰田、本田为代表的廉价省油日系车在六七十年代开始进军欧洲，横扫北美。而以手工业著称的英国人，把汽车成看作工艺品，不仅对审美要求高，导致设计理念更不上潮流，更重要的是选材苛刻，成本高居不下。导致在售价方面毫无竞争优势，日本的走量形式使得丰田成为财团，而英国大多数以豪华高贵作为卖点的车只能作为小众富豪的玩具。

作为调控手段，撒切尔用高关税来保护本土车企，导致英国车企逐渐丧失竞争力。于此同时，70年代，英国工人罢工此起彼伏，严重影响了汽车工业的发展。眼看车企摇摇欲坠，80年代，撒切尔决定收购BLMC，此时的BLMC是一家包含了利兰、捷豹、罗浮等众多品牌的英国最大车企，然而国家的拨款也依然无法阻止BLMC的亏损，最终铁娘子还是决定悉数出售BLMC。

从此各自天涯

国有化失败后，英国车企们开始了身世浮沉的岁月，等待着命运之神的安排。先来讲讲两位大佬，劳斯莱斯和宾利，1978年，英国国防装备集团公司Vickers接管了劳斯莱斯汽车（包括宾利），19年后，Vickers出售两大品牌，最终，宝马拿到了劳斯莱斯，大众得到了宾利，此后宾利在新东家门下开始走向复兴。

1984年BLMC崩塌。5年后福特收购捷豹， 1994年，罗孚集团被宝马集团收购，路虎和MINI来到宝马。2000年后，宝马无力拯救罗浮，开始将路虎售予福特，捷豹路虎各自饱经风雨后在北美相逢；2008年，福特遭遇金融危机，捷豹路虎又被打包卖给了印度塔塔。而早在3年前，老东家罗浮也被南汽买了下来，南汽由此得到了MG和罗孚两个技术平台，随后南汽被上汽收购，罗浮化身为上汽名爵和荣威。

在上世纪七八十年代直本世纪初，英国本土车企在一阵动乱之中，绝大部分或消失或被收购，可谓惨不忍睹，然而作为豪车的发源地，英国在百年的汽车发展史中得到的并非只是几个品牌而已，这些象征这英国贵族气息的豪车们为英国留下了大量的设计中心，汽车人才以及汽车文化。

例如，英国依然拥有世界最大的汽车零件设计和生产厂家之一Delphi / lucas集团；世界顶级的汽车行业咨询和外包设计公司里卡多Ricardo集团，参与了布加迪威龙，法拉利456，奥迪R8，麦凯伦等等知名跑车的项目；再如为奔驰、奥迪、雪佛兰、福特等等车企打造赛车引擎的顶级发动机设计公司，也是莲花的姐妹公司，Lotus Engineering至今都致力于车架设计和悬挂设计，丰田 MR2，Supra，日产GTR，现代Genesis等等都出自其手。

AL频道小结

虽然英国人自己手中的汽车品牌大多都改了姓，但它们血液里依然流淌着绅士的血统，它们为整个英国留下了极其宝贵的财富。日不落帝国在日落以后依然把持着汽车工业链的最顶端，英国汽车业放弃了相对较低的制造业，却仍然在高附加值的技术与设计等领域影响着世界。