[汽车之家 专业评测]  “TUANG”的一声，欧博上汽大众公布了途昂的官方指导价，30.89-51.89万元，不得不说，有点惊到我了，相对于同级别车型比如昂科雷、探险者和大切诺基的定价来说，欧博娱乐途昂确实展示了诚意。之前我的同事已经对途昂进行了详细的静态体验和抢先的测试，不过分别是530 V6（2.5T V6涡轮增压发动机）和380（2.0T高功率版）车型，在车系内售价偏高一些。最近，我拿到了330TSI（2.0T低功率版）车型，售价相对较低，欧博allbet相信也有很多网友对它的实力感兴趣，下面我们就一起看看。

●发动机及加速测试

途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

厂商指导价

　　330TSI采用的也是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，只不过是低功率版，最大功率186马力（137千瓦），最大扭矩320牛・米，欧博百家乐分别比380TSI少了34马力和30牛・米，输出区间也有一点区别。变速箱方面，采用的是DQ500 七速湿式双离合变速箱，这和380TSI是一样的。

　　在途昂的产品阵容里，330TSI只有两驱车型，380TSI和530 V6只有四驱车型，如果你想选择入门级的动力，那在四驱上就要有所取舍了。不过，如果只是日常使用，没有越野的需求，两驱和四驱的差别真的不大。

●0-100km/h加速测试

　　相信网友们还是最关心这台低功率版的2.0T涡轮增压发动机到底实力怎么样，那我们就先来看看实测的0-100km/h加速测试成绩。

　　本次实测的加速成绩是9.26秒，要知道，这可是在30度高温下得来的，也比官方公布的9.3秒要快了。所以，对动力还心存顾虑的网友们可以放心了，低功率版的途昂也不肉。

　　低功率版本的2.0T发动机马力数据要弱于对手，车重1945kg，和对手相比也没有优势，但成绩并没有慢太多，可见9.26秒的成绩确实不错。而且别忘了，途昂可是比锐界、汉兰达高了一个级别，又比探险者便宜了不少。