新的一周，比亚迪、百度展开自动驾驶合作；发改委确认2023年取消新能源汽车补贴，今年12月31日后上牌无法享受补贴；五菱申请GAMEBOY商标，将在MINIEV高性能版上亮相；马斯克称特斯拉车机将支持Steam平台，车机也能玩3A大作；欧拉CEO发文解释黑白猫停产原因，因亏损和订单积压导致。

好啦，话不多说，下面小道哥来和大家唠一唠，这周车圈发生的新鲜事。

据《科创板日报》报道称，比亚迪选择百度为其智能驾驶供应商，百度将向比亚迪提供智能驾驶产品和人机共驾地图。据悉，目前百度智能驾驶团队已提前进场配合比亚迪进行技术研发工作。

比亚迪的智能驾驶方面一直是其短板领域，其全系车型仅支持基础的辅助驾驶功能，与造车新势力的高阶辅助驾驶相比，比亚迪的辅助驾驶水平属实逊色不少。此次与百度进行合作，说明比亚迪已经开始朝向高阶智能驾驶领域发展，将在后续车型上补齐这一短板。

此前，比亚迪曾与华为合作较为密切，比亚迪的部分车型目前已支持华为HiCar功能，新款比亚迪宋PLUS EV推出了搭载华为电机的版本。在智能驾驶领域上，比亚迪选择了和百度而非华为进行合作，作为一家大型车企，比亚迪不会将自己的发展路线与某家公司深度绑定，会开展多方合作，避免自身被其他公司牢牢把控。

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盼星星盼月亮，比亚迪这次终于在高阶智能驾驶领域上开始发力了。小道哥觉得，百度在自动驾驶领域深耕多年，其技术实力相对可靠，或将令比亚迪在高阶智能驾驶领域上拥有一定竞争力，后续搭载百度智能驾驶系统的车型值得期待。不过话说回来，现在的比亚迪车主和准车主在智能驾驶方面，又被比亚迪“背刺”了一下。

近日，发改委相关部门正式确认新能源汽车购置补贴将在今年年底终止，自今年12月31日之后上牌的新能源汽车将无法享受新能源汽车补贴。

今年是新能源汽车享受购置补贴的最后一年，相较于2021年，补贴幅度退坡30%，续航400km以上的车型补贴由1.8万降至1.26万，其他类型的新能源车补贴亦有所下调。针对补贴退坡，特斯拉、小鹏、比亚迪等车企纷纷进行了调价，涨幅在4千元-1万元不等，预计今年年底新能源汽车补贴正式结束后，还将迎来新一轮涨价潮。

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2023年，新能源汽车补贴就要告别历史舞台，燃油车与新能源车再一次站在同一条起跑线上，没有补贴带来的价格优势，消费者势必会重新审视燃油车与新能源车的优劣，那些竞争力较弱的车型及车企，恐怕将在这次变革中黯然退场。当然，新能源汽车整体的智能化、网联化水平要远高于燃油车，这一优势或将令部分消费者继续坚定选择新能源汽车。

近日，五菱注册了GAME BOY商标，并公布了红黑配色的GB（GAMEBOY）标志。GAMEBOY曾是任天堂在上世纪80年代推出的一款风靡全球的游戏机，成为一代年轻人的经典回忆。

据悉，五菱此次公布的GAME BOY商标，将应用在五菱宏光MINIEV的改款车型上。该车目前已正式官宣，新车相较于旧版车型在前后大灯和轮毂造型上有所改变，C柱上新增了GB（GAMEBOY）标志，车身长度和轴距分别增加了72mm和70mm，并拥有30kW电机和300km续航，并将支持快充。

此前五菱宏光MINIEV一直定位女性代步小车，并根据用户需求开发了马卡龙版本，此次GAMEBOY高性能版的亮相，或将意味着五菱宏光MINIEV将进一步探索潮酷市场，打造Z世代的又一款潮酷大玩具。

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五菱MINIEV再出新动作，注册GAME BOY商标，推出高性能版车型，这波五菱是真会玩。MINIEV可爱风与潮酷风全都有，小道哥觉得五菱真的是抓住了年轻人的心，让微型电动车脱离了老头乐属性，成为年轻人的又一款代步大玩具。MINIEV后续还会推出敞篷版本，小道哥真的是越来越期待了！

近日，马斯克在社交媒体上回应媒体提问《赛博朋克2077》是否会搭载于Model S和Model X时表示：特斯拉的目标已不再是将单个游戏移植到车机系统，而是希望用户能够从Steam平台上获取更多的游戏选择。马斯克的此番言论或将意味着未来的特斯拉将支持Steam平台，用户亦可通过该平台在车机端游玩相关游戏。

据悉，特斯拉的车机平台为Linux操作系统，可以兼容Steam平台应用。此前特斯拉车机就内置了几款游戏供驾乘人员使用，此外，搭载于新款车型的AMD车机芯片性能十分强大，可以满足不少大型游戏的硬件需求。

此前，美国监管机构曾对特斯拉在驾驶时允许副驾通过中控屏幕玩游戏的行为展开调查，特斯拉因此通过软件升级的方式关闭该功能。特斯拉若想引入Steam平台，势必要更加注重其带来的驾乘安全问题。

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把车机当游戏机畅玩steam平台？脑洞大开的马斯克又有了新创意。试想一下，在充电时或在停车场等待的时候，通过车机来一局游戏，确实有助于消磨时间和放松娱乐。不过，游戏虽然好玩，但万万不能影响行车安全，小道哥希望特斯拉能够在引入steam平台时，限制其在驾驶等场景下的使用，从而确保驾乘安全。

05 卖一辆亏一万！欧拉黑白猫停止接单

近日，长城汽车旗下欧拉品牌停止了黑猫、白猫两款车型的新订单接单，并要求部分经销商撤下这两款车型的展车和宣传物料，这一举动被外界认为是黑猫、白猫将面临停产。随后欧拉官方表示，黑、白猫只是暂停接单，并未停产。

23日，欧拉品牌CEO董玉东在欧拉APP发布声明解释了欧拉黑、白猫停产的原因是这两款车给公司带来了巨大亏损。他表示：“以黑猫为例，2022年原材料价格上涨后，黑猫单台亏损上万元”。除此之外，缺芯等因素同样影响两款车型的交付，目前黑、白猫已积压订单2万台，新订单要等到今年下半年才能交付。董玉东代表欧拉承诺，黑白猫的售后服务将会继续保持，并将会协调资源，尽全力解决现有问题。

黑猫、白猫停产后，目前欧拉还有一款售价比这两款车型较高的车型欧拉好猫，今年欧拉芭蕾猫、朋克猫将会正式上市，欧拉品牌车型的售价或将上探至20万左右，新车型的上市、交付或将缓解欧拉的亏损问题。

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缺芯、退补等多重因素影响下，售价10万元以下的微型电动车市场最近有点难受，无论是五菱NanoEV涨价5000元，还是欧拉黑、白猫暂时停产，都说明了目前的大环境对本就利润不高的微型电动车的冲击。目前，欧拉产品线单一，且车型定位相对较低，此次被迫砍掉主力出货的黑、白猫车型，大概也是无奈之举。希望欧拉能够在转型阵痛期好好打磨芭蕾猫、朋克猫的车型，避免出现减配、做工等问题。

好啦！小道哥这周就和大家先唠这么多，车圈热闻，说道就道！如果还想一起嗑瓜子，请关注我哦。

我们下周五，不见不散！